增程式电动汽车用LPG直喷发动机燃烧过程的数值解析
王佳1
刘向龙2
许伯彦1
1.山东建筑大学机电工程学院,山东济南,2501012.山东协和学院,山东济南,250101
摘要：提出一种以LPG为燃料的适用于增程式电动汽车发电机组的二冲程缸内直喷发动机喷雾-壁面复合引导式燃烧系统.在采用纹影实验法对计算方法的可行性进行验证的基础上,分别对不同喷油时刻、不同曲轴转角的缸内混合气形成及燃烧情况进行了数值解析.结果表明:在起动-过渡运转工况(2 000 r/min、20％负荷)下,喷油开始时刻为45℃A ABDC、曲轴转到20℃A BTDC时,缸内能形成较为稳定的均质混合气.在20℃ABTDC时点火,放热率峰值最高,且峰值一般出现在上止点附近,燃烧特性最好.
关键词：增程式电动汽车复合引导缸内直喷数值解析二冲程发动机
分类号：U464(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51376113)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 13-17,23 )
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