臭氧对天然气均质压缩燃烧的影响
张梦圆1
彭杨茗2
王秦燕1
1.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300092.东风汽车集团股份有限公司技术中心,湖北武汉,430100
摘要：针对均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)技术仍存在着火时刻控制困难、燃烧不充分等问题,以天然气HCCI发动机为研究对象,通过建立HCCI单区模型,耦合CH4-O3反应机理,研究添加臭氧(O3)和一定臭氧浓度下初始参数对天然气HCCI发动机的燃烧过程和排放特性的影响.结果表明:添加O3可以使着火时刻提前,缸内温度和压力升高,且随着O2浓度增大效果越明显,增长幅度逐渐下降;提高进气温度使缸内压力峰值下降,当量比的增大使着火时刻延迟,提示可通过改变O3浓度和初始参数实现对燃烧相位的控制;O2浓度和发动机初始参数的增大均不同程度上促进了NOx排放.
关键词：天然气HCCI臭氧燃烧特性数值模拟
分类号：TK431(内燃机)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
英文信息