变海拔柴油机增压系统涡轮面积优化调节
张哲1
肖茂宇1
石磊2
邓康耀2
1.北京动力机械研究所,北京,1000742.上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240
摘要：基于某增压柴油机,建立变海拔一维性能仿真模型,分析不同增压系统的海拔适应能力,探讨增压系统调节量的影响因素,建立多因素耦合对变海拔气系统调节需求分析模型.研究表明:自然吸气柴油机通过燃烧调节能够适应约2500 m的海拔高度,固定截面增压系统通过增压系统的自调节可以实现3700m海拔的运行需求;采用可调增压系统后,柴油机的海拔适应能力进一步增强,燃烧裕度从0.1增加到0.4时,调节量需求从82％减低至28％,柴油机功率密度增加,燃烧裕度越小,气系统调节量需求的增加值越大.
关键词：增压系统等效面积调节规律变海拔
分类号：TK423.5(内燃机)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 6-10,41 )
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