基于多体动力学和集总参数法的曲轴可靠性研究
杨婷1
杨永春1
石代龙1
白书战1
李国祥1
郭长青2
柳海涛2
1.山东大学能源与动力工程学院,山东济南,2500612.潍柴重机股份有限公司,山东潍坊,261108
摘要：在某新型船用12V型柴油机设计开发过程中,为研究缸心距、主轴颈直径和连杆轴颈直径对曲轴强度和弹性联接发电机轴系扭振特性的影响,基于多体动力学求解曲轴非线性油膜特性和摩擦损失,并通过集总参数法搭建轴系模型进行仿真分析.结果表明:柴油机的最小油膜厚度、摩擦功耗、最大合成振幅及扭振应力随轴颈直径的增加均有较为明显的改善,随缸心距的增加变化不太明显;最小油膜厚度和最大接触压力具有较为明显的负相关关系;连杆轴承最小油膜厚度均出现在点火时刻后10°左右,与缸内最高爆发压力出现时刻一致;弹性联接发电机的轴系可以明显降低曲轴的最大合成振幅及扭振应力.
关键词：多体动力学油膜厚度摩擦功耗最大合成振幅扭振应力
分类号：TK423.31(内燃机)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 9-15 )
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