配气机构怠速噪声的动力学仿真分析及试验研究
梁善飞1
宋浩2
周飞2
马冠钦2
杨万里2
王瑞平2
1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波315000;同济大学机械与能源工程学院,上海2000922.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波,315000
摘要：以某直列四缸自然吸气汽油机为研究对象,论述挺柱直驱式配气机构怠速气门落座噪声的产生原因及其优化方法;应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive建立配气机构动力学计算模型并进行仿真计算;针对冷态和热态下不同的气门间隙优化凸轮型线的缓冲段高度以降低气门落座速度,从而降低气门落座冲击能量,达到降低气门落座噪声的目的.
关键词：挺柱直驱落座速度动力学缓冲段高度落座噪声
分类号：U464.134(汽车工程)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 26-29 )
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