大功率柴油机性能仿真与增压系统优化
霍柏琦1
石磊2
陈京瑞2
1.中国人民解放军92537部队,北京,1000002.上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海,200240
摘要：针对某大功率柴油机有效燃油消耗率较高的情况,改进其增压系统来提高其经济性.对改进后的4涡轮增压器柴油机进行测试,基于实测缸压开展燃烧放热规律分析,获得关键燃烧特征参数,探明燃烧参数的变化规律,并基于韦伯燃烧模型建立燃烧特征参数经验模型.使用仿真软件GT-Power建立仿真模型,利用试验数据进行模型校核,结果表明各参数的最大误差不超过4.36％.仿真计算表明,与2涡轮并联增压系统相比,4涡轮并联增压系统的燃油经济性更高,100％负荷时有效燃油消耗率降低4.96 g,/(kW·h),与实测结果基本一致.
关键词：多涡轮增压燃烧经验模型GT-Power仿真性能匹配及优化
分类号：TK421.8(内燃机)
资助基金：国防重点实验室基金(614221202011705)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 35-39 )
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