基于不同EGR系统的发动机性能仿真研究
尹晓军
王波
李志杰
贾德民
王晓艳
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610002.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610003.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610004.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610005.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000
摘要：对不同排气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统对发动机性能的影响进行仿真分析.结果表明:单路EGR系统缩小涡轮尺寸可以产生较高EGR率,但是油耗较高;单向阀在涡轮尺寸较大时具有较好地提高EGR率的效果;与单EGR冷却器相比,两路EGR系统双EGR冷却器具有提高EGR率的潜力;两路EGR系统+单向阀泵气损失小,EGR效率高且油耗低.
关键词：EGR技术单路EGR系统两路EGR系统
分类号：TK421(内燃机)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 80-83 )
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