颗粒捕集器主动再生温度特性试验研究
刘颖帅1
葛蕴珊2
谭建伟2
李宁3
1.北京理工大学国家汽车性能与排放测试实验室,北京10081;北京电动汽车协同创新中心,北京10081;潍坊科技学院,山东潍坊2610002.北京理工大学国家汽车性能与排放测试实验室,北京10081;北京电动汽车协同创新中心,北京100813.北京电动汽车协同创新中心,北京10081
摘要：通过发动机台架试验研究氧化型催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)起燃温度及颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)主动再生时内部温度场分布规律.结果 表明,当DOC入口温度高于240 ℃时,DOC可以起燃达到DPF设定的主动再生目标温度600℃;当DOC入口排气温度为240～ 280℃时,为减少HC二次污染,需选用较高的喷油速率,使DPF尽快达到设定目标温度.DPF主动再生过程分为3个阶段,起燃阶段DPF入口至出口温度依次快速升高;再生阶段DPF内部和出口温度高于入口温度约50℃;再生结束阶段,DPF入口至出口温度迅速降低,研究可为DPF主动再生温度的安全控制提供依据.
关键词：DPF主动再生温度场
分类号：TK417.126(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(51508304)国家自然科学基金(41275133)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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