复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究
陈火雷
李敏
孔祥花
1.内燃机可靠性国家重点试验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2610612.内燃机可靠性国家重点试验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2610613.内燃机可靠性国家重点试验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061
摘要：为了降低燃油消耗率和提高柴油机的有效热效率,采用可回收余热的复合涡轮增压系统,并基于GT-SUITE软件研究无级变速器(continuously variable transmission,CVT)速比对系统性能参数的影响.研究结果表明:复合涡轮增压系统通过CVT速比变化可以对发动机进气量、涡轮回收功率及发动机总输出功率进行有效控制.每个工况存在一个最佳CVT速比,使发动机效率最高油耗最低.通过与未采用复合涡轮增压系统的原机对比显示,复合涡轮增压系统对发动机油耗率有明显改善,额定工况点油耗率降低5.5％.
关键词：重型柴油机复合涡轮增压器有效热效率燃油消耗率
分类号：TK423.5(内燃机)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 28-32 )
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