DOC+DPF+SCR后处理系统对小型柴油机性能及排放的影响
孙文1
王兰红2
孙柯1
白书战1
李国祥1
1.山东大学能源与动力工程学院,山东济南,2500612.潍坊职业学院汽车工程学院,山东潍坊,262737
摘要：对比无后处理的小型柴油机原机和氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)+颗粒物捕集器(diesel particulate filter,DPF)+选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理技术的柴油机性能和排放状态,测试排气管和DPF出口处NOx排放中NO的体积分数.试验结果表明:与搭载DOC+ DPF+ SCR后处理的柴油机相比,原机的扭矩提高5～10N·m,油耗无明显变化;原机NOx排放中全部为NO,搭载DOC+ DPF+ SCR后,NO的体积分数随温度的升高逐渐降低,排温在500℃时,体积分数降至84％左右;相比于原机,搭载DOC+ DPF+SCR后处理系统的小型柴油机在非道路稳态循环(non-road steady cycle,NRSC)试验中CO的比排放降低了97％,HC的比排放下降了86％,NOx的比排放下降了70％,PM的比排放下降了80％.
关键词：后处理小型柴油机性能排放
分类号：TK421.5(内燃机)
资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）(2017YFC0211305)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-4,19 )
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