牵引车载荷对NOx排放和排温影响的试验研究
李建东
李云刚
刘刚
王庆新
谢成武
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610614.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610615.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：在五轴动力总成试验台架上对牵引车在不同载荷下进行同一路谱的排放试验,研究牵引车在不同载荷下NOx排放和排温的变化,得到载荷与排放物和选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)上游排温的变化关系.结果表明:载荷为标定载荷的60％以下时,NOx比排放值与载荷基本呈线性相关;载荷超过标定载荷的75％时,NOx比排放值与载荷呈二次项相关;载荷在为标定载荷的23％以上时,NOx比排放值与SCR上游排温基本呈线性相关.利用该试验结论可以通过只进行单一载荷排放试验,判断车辆在其他载荷下的排放水平是否满足国家标准要求,并可通过载荷对排温的影响规律预判排放水平.
关键词：牵引车载荷排放SCR上游排温
分类号：U464.1344(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划课题(2017YFC0211301)
论文发表日期：2020-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 61-65 )
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