船用中速柴油机气门热负荷降低研究
朱涛
杨栋
朱娜
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061
摘要：在当前配置基础上,利用一维和三维仿真,研究某船用中速柴油机不同高压油泵凸轮型线、喷油器喷孔夹角、活塞顶型线对降低燃油消耗率和气门热负荷的影响.研究结果表明,通过优化油泵凸轮型线和活塞顶型线以及选择小的喷孔夹角,燃油消耗率和气门热负荷分别降低3％和35％,排气门开启时的缸内燃气温度降低50℃,有效地降低缸内热负荷,提高气缸盖、气门等零部件可靠性,同时NOx排放水平基本不变,避免对大气环境的危害.
关键词：船用中速柴油机燃油消耗率气门热负荷可靠性
分类号：U664.121.2(船舶工程)TK423.4(内燃机)
资助基金：国家重点研发计划项目(2017YFC0211305)
论文发表日期：2020-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 16-22 )
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