排气管布置形式对双增压发动机性能影响的计算分析
刘俊龙
耿国芳
庞斌
冯新刚
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610614.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061
摘要：为了提高直列8缸机的排气能量利用率,利用AVL-Boost软件建立某直列8缸柴油机匹配2台增压器的计算模型,分析3种排气管布置方案下的各缸排气流量、涡轮增压器效率、各缸均匀性、发动机性能等参数.分析结果表明:布置方案A的整体性能较好、各缸排气干扰和回流小、废气能量利用率高,但各缸均匀性略差;与方案B、C相比,方案A的整机油耗率降低5～8 g/(kW.h),涡轮增压器效率提高4％～6％,泵气损失减小60～100 kPa,充气效率提高3％～4％.
关键词：双增压发动机排气管性能仿真计算
分类号：TK423.45(内燃机)
论文发表日期：2020-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 72-77 )
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