内部EGR对自吸柴油机性能影响的仿真研究
孙振宇
庞斌
周鹏
沈健
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610614.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061
摘要：采用一维仿真、三维仿真相互提供边界的方法,研究内部废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对柴油机性能的影响.以原机试验数据作为输入,建立一维仿真模型,模拟配气相位变化对换气过程的影响;将换气过程对应的进气边界赋值给三维仿真模型,模拟内部EGR对燃烧的影响,输出放热率;将放热率代入一维仿真模型,重新评估配气相位对性能的影响.仿真结果表明:内部EGR会降低泵气损失,但造成缸内热负荷增加;排气门二次开启的各缸EGR率一致性优于进气门二次开启;采用内部EGR可以在不增加NOx排放的基础上,通过提升喷油压力,达到降低油耗和碳烟的目的,并降低机油老化的风险.
关键词：柴油机内部EGR性能仿真
分类号：TK421(内燃机)TD391.9(矿山压力与支护)
资助基金：国家重点研发计划项目(2016YFD0700705)
论文发表日期：2020-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 93-98 )
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