发动机结构及参数对缸孔变形的影响
蔡强
胡琦山
李连升
赵文彬
任燕平
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,山东 潍坊 2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,山东 潍坊 2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,山东 潍坊 2610614.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,山东 潍坊 2610615.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,山东 潍坊 261061
摘要：以某无缸套柴油机为研究对象,建立机体-缸垫-缸盖一体化有限元计算模型,采用傅里叶变换研究发动机各结构参数对缸孔变形的影响.研究结果表明:减少机体上水孔和清砂孔数量,可以有效降低缸孔变形;机体设计时应控制上水孔和清砂孔的截面积尽可能小,且要尽量远离缸孔;螺栓的布置对缸孔变形有一定的影响,而且4颗螺栓对4阶缸孔变形最为敏感,设计时应使螺栓的跨距尽量均匀;在缸垫密封满足要求的情况下,可以通过降低最外侧2个缸的螺栓轴力来减小2阶缸孔变形;增大缸心距可以改善机体刚度分布,有效降低缸孔变形.
关键词：缸孔变形傅里叶级数无缸套机体热机耦合计算
分类号：TK423.2(内燃机)
资助基金：国家重点研发计划(2016YFD0700705)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 18-23,41 )
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