装载机用柴油机整车路谱的台架试验研究
范振勇
王素梅
何乃鹏
万永召
赵联海
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610613.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610614.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610615.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：基于装载机用柴油机经济性和动力性的典型瞬态路谱,提出台架模拟整车路谱的试验方法,研究台架实现瞬态试验的可行性,引入线性回归作为台架试验有效性的评价依据.台架模拟试验结果表明:装载机经济性路谱采用转速/扭矩模式时,通过比例积分微分调节控制参数后,实际值与设定值跟随性较好,线性回归结果满足要求;装载机动力性路谱采用扭矩/油门模式,转速跟随性较好.对2台不同配置柴油机进行台架和整车对比试验,台架模拟与整车试验结果很好吻合,表明基于台架模拟整车路谱的试验方法可行,可以用于柴油机台架性能的优化研究.
关键词：台架模拟装载机路谱试验方法线性回归
分类号：TK427.11(内燃机)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 32-36 )
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