某车用柴油机EGR系统应用试验研究
殷海红1
解永辉1
李海庆1
周海磊2
肖有强2
1.潍坊职业学院 机电工程学院,山东 潍坊 2610012.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：针对某2级增压车用柴油机的废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统,试验研究不同EGR率对发动机经济性和排放性的影响,以及利用EGR实现进气旁通后对发动机性能的影响.试验结果表明:随着EGR率升高,柴油机燃油消耗率和噪声降低;排气温度升高,有助于提高选择性催化还原后处理效率;降低缸内压力,可以提高发动机可靠性.随着EGR率升高,NOx和HC排放明显减低,但会导致CO和烟度排放升高;EGR率低于23％时,CO和烟度排放升高缓慢,EGR率高于23％时,CO和烟度排放升高趋势明显.超低排放发动机应选择高EGR系统,当中冷后进气压力比涡前排气压力高时,EGR阀可作为旁通阀,将进气旁通到增压器涡端,提高增压器的效率和发动机缸内进气量,增加低速时的过量空气系数和低速扭矩.
关键词：柴油机EGR系统试验研究
分类号：TK421.5(内燃机)
资助基金：国家重点研发计划(2017YFC0211301)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 73-78 )
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