不同发动机热力损失角测试及影响
吉一平1
冷泠2
汤旭阳2
石磊2
1.四川航天中瑞建设工程有限公司,四川成都6102132.上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240
摘要：在D6114车用柴油机上进行上止点位移测试及基于压缩压力的上止点位置计算,分析各种方法测量误差及发动机运行条件对上止点位置的影响规律,对理想多变指数比对法和绝热压力修正法两种方法进行校核计算;进一步开展车用柴油机、车用汽油机和船用中速柴油机3种不同类型发动机的热力损失角测试与估算研究,确定不同机型热力损失角范围.结果 表明:采用两种方法都可以较好地预测车用柴油机热力损失角,上止点曲轴转角测试误差不超过0.2°,其中绝热压力修正法计算更简单直接;车用柴油机的热力损失角较大,车用汽油机次之,而船用中速柴油机的热力损失角最小,并且受转速变化的影响较小.
关键词：上止点热力损失角传热损失
分类号：TK421.27(内燃机)
资助基金：柴油机高增压技术国防重点实验室基金项目(6142212190205)
论文发表日期：2021-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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