某型柴油机换热器设计及仿真分析
韩荣
蒋炎坤
陈烨欣
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074
摘要：设计独立的换热器,降低水下工作柴油机中高负荷工况的排气温度.运用SolidWorks建立换热器模型并进行仿真分析,研究圆柱形换热器4种换热管布置方式对换热器温降与压损的影响.分析结果表明:设计的换热器可将排气温度由550.00℃降低到161.94℃,废气在换热器中的压损为5.95 kPa,降温效果和压损均满足相关工程要求;换热管管径和管心距不变,正三角形和转角三角形布置方式的换热器换热管数量较多,换热面积较大,换热效果较好,其中正三角形布置方式换热器的换热效果更好,但压损更高.本研究可为水下动力装置排气降温系统设计提供参考.
关键词：柴油机排气降温系统管壳式换热器结构设计流体仿真
分类号：Tk423.44(工业技术)
资助基金：湖北省重点研发计划项目(2020BAB127)
论文发表日期：2021-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 42-46,52 )
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