柴油机可调两级增压系统调节阀流量特性
王利民1
裴海俊1
张文1
冷泠2
石磊2
1.广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林 5370052.上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240
摘要：利用GT-Power仿真软件建立两级增压系统WP7柴油机仿真模型,研究不同流量特性调节阀在可调两级增压系统中的工作性能,获得两级增压系统调节特性;比较不同调节阀流量特性对增压压力调节的影响,分析不同流量特性的阀门开度对增压压力有效调节范围以及全开度范围单位调节量变化规律.结果表明:不同流量特性调节阀对可调两级增压系统调节特性不同,直线型、快开型和抛物线型流量特性调节阀对增压压力的有效调节开度相对较小,可以实现对增压压力的快速调节;等百分比流量特性在全开度范围内单位调节量基本相同,在小开度下能够降低流量敏感性、提高控制精度,大开度下提升流量敏感性、提高响应快速性,可以较好地满足两级可调增压系统大跨度、高精度增压压力调节需求.
关键词：柴油机可调两级增压系统调节阀流量特性仿真
分类号：TK423.5(内燃机)
资助基金：上海市汽车工业科技发展基金会项目(1627)
论文发表日期：2021-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 19-24 )
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