双电机串并联混动系统性能仿真分析
虞卫飞
杜成磊
代永刚
李杰
安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥 230022
摘要：基于某紧凑运动型多用途车辆开发双电机串并联混动系统,设计双电机混动控制策略,提出用于不同运行工况的纯电驱动、串联驱动、并联驱动3种稳态混动模式;通过发动机起动和停机、离合器关闭和打开4种过渡工况实现不同混动模式之间的切换.基于Matlab/Simulink搭建双电机混动系统车辆仿真模型,分析双电机串并联混动系统的经济性和动力性.结果表明:双电机串并联混动模式全球统一轻型车辆测试循环油耗为6 L/(100 km),车速0～100 km/h的加速时间为9.1 s,双电机串并联混动节油显著,动力性良好.
关键词：串并联混合动力控制策略混动模式
分类号：U469.7(汽车工程)
论文发表日期：2021-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 56-61 )
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