车载动力电池包有限元分析及结构优化
刘娜1
高媛媛2
崔长青2
刘鹏2
王成诺2
刘永辉3
1.山东建筑大学机电工程学院,山东济南250101;运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室,山东济南2503572.山东建筑大学机电工程学院,山东济南2501013.运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室,山东济南250357;山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357
摘要：为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算.结果 表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8％,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6％,1阶模态频率增加1 Hz,急转弯工况下最大应力减少17.66 MPa,最大变形减少0.192mm;方案二更有利于增加电池包的使用寿命.本研究可为电池包结构轻量化改进提供指导思路.
关键词：动力电池包有限元分析模态结构优化
分类号：TM911(独立电源技术（直接发电）)U469.72(汽车工程)
资助基金：山东省研究生教育质量提升计划项目(SDYAL18079)国家重点实验室开放基金(JTZL2004)
论文发表日期：2021-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 26-30 )
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