中型柴油机排气制动性能仿真优化
刘俊龙
陈国强
张洋洋
韩美莹
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：为优化柴油机的辅助制动性能,以某中型柴油机为研究对象,采用GT-Power软件搭建一维热力学仿真模型,分析制动型线和相位变化对发动机制动性能的影响,研究压缩释放(compression release,CR)制动排气门开启相位、排气再循环制动(brake gas recirculation,BGR)排气门开启相位、开启包角以及排气复位等参数变化对发动机制动升功率、进气质量流量和爆压的影响规律.结果表明:同时采用CR制动与BGR可使制动升功率增加约20％;存在CR制动排气门开启最佳相位使制动升功率最大;采用排气门开启复位时制动升功率增加.基于此规律对制动型线优化,优化后的制动型线可使发动机的制动升功率提高5.1 kW/L.
关键词：柴油机压缩释放排气再循环制动性能
分类号：TK421.3(内燃机)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2020CXGC011005)
论文发表日期：2021-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 34-40 )
英文信息