排气系统热端支架低周疲劳开裂分析与优化
黄政1
李云涛2
蓝军2
俞小莉3
杨万里2
王瑞平2
1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江 宁波 315336;浙江大学 工程师学院,浙江 杭州 3100582.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江 宁波 3153363.浙江大学 工程师学院,浙江 杭州 310058
摘要：为解决发动机在耐久试验过程出现的排气系统热端支架开裂故障,采用流-固耦合与低周疲劳分析相结合的方法分析故障原因,确定在冷热交替情况下,增压器涡壳反复热膨胀及收缩,不断拉拽和挤压增压器支架,形成热应变集中并不断累积,达到低周疲劳寿命极限,出现开裂.对支架进行优化,减小支架在开裂处温度梯度及刚度梯度并使其均匀过渡.优化后支架对应原开裂处的等效塑性应变降低到0.1％,消除热应变,并通过耐久试验验证.
关键词：热端支架开裂低周疲劳塑性应变
分类号：U464.134.4(汽车工程)
资助基金：宁波市自然科学基金(2019A610117)
论文发表日期：2021-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 88-95 )
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