喷射策略对缸内直喷汽油机油耗和颗粒排放的影响
段伟1
牛贝妮2
解方喜3
洪伟3
1.菲亚特克莱斯勒动力科技研发(上海)有限公司,上海 201807;吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 1300252.上海宏景智驾信息科技有限公司,上海 2018043.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130025
摘要：通过优化缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)汽油机的喷油正时和喷射压力,研究喷射策略对降低汽油机油耗和排放的粒子数量(particle number,PN)的影响.研究结果表明:对于单次喷射策略,适当提高喷射压力和增大喷油起始相位,可以降低PN排放和改善油耗,喷油起始相位过小或过大均不利于PN排放,转速小于3000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角280°～300°,转速为3000～5000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角300°～320°;对于二次喷射策略,合理调整第二次喷油结束相位和喷射比例,可以改善经济性和排放性,随着发动机转速和负荷的增加,减小第二次喷油结束相位和提高喷射比例,可以获得较好的经济性和排放性.
关键词：GDI喷油正时喷射压力污染物排放PN
分类号：TK411(内燃机)TK417(内燃机)
资助基金：吉林省科技发展计划(20200403150SF)
论文发表日期：2021-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 42-48,58 )
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