正六边形和四边形孔道DPF性能的仿真试验研究
程晓章
刘长波
钱赛
管金彪
合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009
摘要：基于AVL-Fire软件建立正六边形和四边形孔道结构柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对不同排气温度、排气质量流量、碳烟负载下2种孔道结构的DPF压降特性、碳烟再生特性进行仿真分析和对比.结果表明:相同排气质量流量下,2种孔道的DPF压降随碳载量和排气温度升高而增大;六边形孔道结构DPF的压降特性优于四边形孔道,碳烟承载量大于四边形孔道,有利于减小DPF主动再生频率,降低再生时的最高温度;与四边形孔道相比,六边形孔道的承载面积和进口孔道开口率更大,碳烟滤饼层更薄,在连续再生时,NO2对碳烟的氧化反应更充分、迅速,可以进一步降低DPF主动再生频率,延长DPF载体的使用寿命.
关键词：孔道结构DPF压降再生数值分析
分类号：TK421.5(内燃机)TP391.9(计算技术、计算机技术)
资助基金：合肥工业大学产学研校企合作项目(W2018JSKF0594)
论文发表日期：2022-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 12-18,24 )
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