活塞销孔偏置对活塞裙部磨损的影响
王全振1
王传厚2
孟建1
季宏1
孟繁衍1
王保力1
1.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 2550492.山东泰开汽车制造有限公司,山东 泰安 271000
摘要：基于活塞温度场、热变形、缸套变形等参数建立某柴油机活塞组件数值模拟分析模型,研究活塞销孔偏置对活塞敲击摆动及裙部磨损的影响.结果表明:活塞销孔向主推力侧偏置时,随着偏置距离的增加,最大活塞摆角增大;活塞裙部最大接触压力和最大磨损载荷均出现增大的趋势;销孔偏置为0时最大接触压力最小,为15.45 MPa,销孔向主推力侧偏置0.3 mm时最大磨损载荷最小,为31.4 kW/m2;随着活塞销孔偏置由次推力侧过渡到主推力侧,最大接触压力和最大磨损载荷位置呈现由主推力侧向次推力侧过渡的趋势.
关键词：内燃机活塞销孔偏置磨损载荷活塞裙部压力
分类号：TK403(内燃机)
资助基金：山东自然科学基金资助项目(ZR2020ME176)山东自然科学基金资助项目(ZR2020ME182)
论文发表日期：2022-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 60-65,71 )
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