基于SCR效率诊断防抖方法的鲁棒性控制研究
赵子行
方晓鹏
孟媛媛
董秀云
王文丽
1.潍柴动力股份有限公司,山东潍坊2610612.盛瑞传动股份有限公司,山东潍坊261061
摘要：基于车载诊断(on-board diagnostics,OBD)系统鲁棒性的概念和试验方法,研究平均值防抖、驾驶循环次数防抖、m/n防抖、事件上升/下降计数防抖、事件连续计数防抖等处理方法对OBD系统鲁棒性风险影响.研究发现:随着平均次数的增加,平均值防抖处理的可接受的最差性能(worst performances acceptable,WPA)有效件4σ 限值逐渐升高并趋于稳定,不可接受的最好性能(best performances unacceptable,BPU)有效件2σ限值降低并趋于稳定;随循环次数的增加,驾驶循环次数防抖处理可降低WPA件的Ⅰ型风险,但BPU件的Ⅱ型风险呈线性小幅增加;随着m的增加,m/n防抖处理方法WPA件的Ⅰ型风险逐步降低并趋于稳定,但BPU件的Ⅱ型风险由逐步升高变为陡增;针对不限定诊断事件次数的策略,使用事件上升/下降计数防抖处理或事件连续计数防抖处理均能控制WPA件的Ⅰ型风险,随着诊断事件次数增加趋于稳定.不同的防抖处理方法对WPA件的Ⅰ型风险和BPU件的Ⅱ型风险影响不同,应根据诊断策略和产品问题选择合适的防抖处理方法,提高OBD系统鲁棒性.
关键词：SCR效率诊断防抖处理方法OBD系统鲁棒性
分类号：TK427(内燃机)U467(汽车工程)
资助基金：山东省重点研发计划(重大科技创新工程)项目(2020CXGC011004)
论文发表日期：2022-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 87-91 )
英文信息