插电式并联混合动力汽车仿真与能量管理策略
张湘湖
金玉秀
赵岩
烟台芝罘公路建设养护中心,山东烟台 264004
摘要：以某插电式并联混合动力汽车为研究对象,基于AMESim仿真平台搭建由驾驶员模块、发动机模块、电池模块、车辆控制单元、变速器模块、电机模块等组成仿真模型,并设计能量管理策略.对全球轻型车辆测试循环(worldwide harmonized light vehicles test cycle,WLTC)和JC08 2种不同工况下混动汽车的动力性和经济性进行仿真.结果表明:仿真车速与实际控制车速的匹配度几乎完全重合,仿真模型准确可靠;纯电模式下车速由0加速到100 km/h的加速时间为8.53 s;WLTC工况下油耗为5.789 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约28.73％,JC08工况下油耗5.077 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约27.69％.
关键词：混合动力汽车AMESim动力性经济性
分类号：U469.7(汽车工程)
论文发表日期：2022-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 92-98 )
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