发动机进、排气系统漏气对碳平衡影响的试验研究
张旺
刘俊霆
贾春富
刘强
吴撼明
李振国
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津 300300;中国汽车技术研究中心有限公司 移动源污染排放控制技术国家工程实验室,天津 300300
摘要：针对发动机进、排气系统漏气影响碳平衡偏差问题,分别对进、排气系统不同管路漏气进行万有特性、稳态循环、瞬态循环试验,测试和分析碳平衡偏差随漏气位置和漏气量的变化规律.结果表明:压气机后进气管或排气管路漏气时,测试工况点的碳平衡偏差均为正值,其中压气机后进气管漏气的最大碳平衡偏差为35％、排气管路漏气的最大碳平衡偏差为1.7％;压气机前进气管路漏气时,碳平衡偏差为负值,最大为-6.3％;碳平衡偏差的绝对值随进气系统漏气量的增加而增大,但排气系统漏气量不影响碳平衡偏差.碳平衡偏差主要受进气管漏气影响,当碳平衡偏差超过3％时,若碳平衡偏差为正,应优先排查压气机后进气管路;若偏差为负,应优先排查压气机前进气管路.
关键词：碳平衡碳平衡偏差发动机进气和排气系统漏气
分类号：U467.498(汽车工程)
资助基金：天津市重点研发计划(19YFZCSF00960)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 60-65,106 )
英文信息