重卡编队行驶风阻仿真分析与节油率计算
姜涛1
石岩1
许佩佩1
王敏1
李耀2
1.徐州徐工汽车制造有限公司,江苏 徐州 2210002.南京航空航天大学 民航学院,江苏 南京 210016
摘要：研究重卡编队行驶的风阻及燃油经济性.采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)技术仿真分析两车、三车编队各位置车辆风阻系数随跟车距离的变化;对比单车仿真与风洞试验风阻系数,验证计算网格与物理模型的可靠性,计算编队状态下的各位置单车节油率及车队平均节油率.结果表明:编队状态下,跟车距离大于20 m后,首车失去减阻效果,其余车辆在跟车距离为45 m时,仍具备一定的减阻效果;随着跟车距离的增大,各车辆减阻效果衰减;跟车车辆节油率均优于首车,三车编队较两车编队节油效果效果更优.
关键词：重卡编队行驶风阻仿真节油率
分类号：U461.1(汽车工程)U461.8(汽车工程)
资助基金：江苏省研究生科研创新与实践创新计划项目(KYCX20-0214)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 81-85 )
英文信息