某船用中速发动机连杆断裂故障分析及改进
王厚权
李德华
柳海涛
周伟
徐志远
潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：针对某船用中速发动机在连杆疲劳试验时连杆大头螺纹孔处发生的断裂故障,分析试验过程和连杆断口形貌及金相组织,对比有限元仿真计算过程中简化全局模型和细化子模型疲劳计算结果;优化连杆材料,改进挤压螺纹工艺,对改进后的连杆进行有限元计算和疲劳试验.结果表明:连杆螺纹孔处结构疲劳强度不足是引起断裂的主要原因,子模型仿真结果与故障模式相吻合;提高连杆材料机械性能、改进连杆加工工艺后,连杆的疲劳强度提高,最小安全疲劳系数由1.05提高到1.35,有效解决连杆疲劳断裂故障.该研究可为解决发动机中受循环负载的关键零部件在螺纹处出现相同故障模式提供参考.
关键词：连杆疲劳断裂疲劳安全系数有限元仿真计算子模型
分类号：TK423.3(内燃机)
资助基金：山东省重点研发计划(重大科技创新工程)项目(2021CXGC010703)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 101-106 )
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