车用柴油机SCR混合段结构优化设计
方今朝1
刘会猛2
高超1
董昕1
张选国1
李光义1
1.万向通达股份公司 技术中心,湖北 武汉 4300562.华中科技大学 能源与动力工程学院,湖北 武汉 430074
摘要：为满足国六排放标准对NOx转换效率的要求,优化设计某车用柴油机的选择性催化还原(selective catalytic redution,SCR)混合段结构,仿真分析不同混合段结构的三维流场,比较流场速度均匀性和氨均匀性;按照国六车用柴油机排放控制要求的工况条件,进行发动机台架试验,测试尿素结晶和NOx转化效率.仿真和试验结果表明:SCR混合段增加混流板可显著提高气体流场速度均匀性和氨均匀性;优化后,带混流板2的SCR混合段结构抗结晶试验测得的尿素结晶不大于1.0 g,氨均匀性大于0.985,氨氮摩尔当量比为1.2时NOx转化效率超过99％,满足产品排放控制性能要求.
关键词：车用柴油机排放后处理SCR混合段结构结构优化设计
分类号：TK424.5(内燃机)
资助基金：湖北省十堰市科学研究与开发计划项目(19K09)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 41-47 )
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