不同工况下EGR率对发动机性能的影响
韩立伟
史明杰
徐金辉
旷云龙
比亚迪汽车工业有限公司,广东 深圳 130022
摘要：为研究不同工况下EGR率对发动机性能的影响,调整EGR阀开度、节气门开度和点火角,对某1.5 L自然吸气发动机进行台架试验,分析不同EGR率下发动机的泵气损失、爆震趋势、燃烧持续期.试验结果表明:在低负荷时,随着EGR率增加,泵气损失降低,燃烧持续期增加,EGR率为10％时,泵气损失和燃烧持续期达到平衡,比油耗最低;在中负荷时,随着EGR率增加,节气门接近全开时,泵气损失最低,比油耗最低;在外特性时,EGR率小幅度增加(由0增加到4％),抑制爆震趋势明显,燃烧中心显著提前,比油耗显著降低.该研究可为发动机性能优化和EGR的标定提供参考.
关键词：EGR率比油耗泵气损失燃烧持续期
分类号：TK411.5(内燃机)
资助基金：广东省重点领域研发计划项目(2018B090911002)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 67-71 )
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