CNG发动机排气门-座圈磨损机理分析与改进
李加旺
张志福
田身军
李德银
奇瑞汽车股份有限公司,安徽 芜湖 241009
摘要：为解决某压缩天然气(compressed natural gas,CNG)发动机排气门-座圈异常磨损失效的问题,通过分析座圈磨损机理,确定座圈材料的屈服强度、座圈表面接触应力、有效表面膜和表面温度为影响CNG发动机排气门-座圈磨损特征的关键因素.提出优化座圈材料、降低座圈表面法向载荷的接触应力、降低排气门-座圈摩擦副的表面温度及保证座圈有效表面膜的生成等优化方案.对优化方案进行台架和整车试验验证,结果表明优化后座圈最大磨损量由0.288 mm降到0.078 mm,满足设计要求,改进效果明显,市场反馈表现良好,没有出现因座圈异常磨损导致的发动机缸压不足、抖动等故障.
关键词：CNG发动机座圈黏着磨损台架验证
分类号：TK433.4(内燃机)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 96-101,111 )
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