某V型8缸双增压发动机进气管布置形式优化分析
杨栋
刘俊龙
闫利利
冯新刚
韩美莹
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：为提高某V型8缸双增压柴油机的进气均匀性和充气效率,利用GT-Power软件建立匹配2台增压器的柴油机计算模型,仿真分析3种进气管布置方案的发动机各缸进气均匀性、一次加载率、增压器性能及发动机性能等参数.分析结果表明:布置方案C的整体性能、一次加载率、各缸进气均匀性较好且增压器无喘振风险;与方案A、B相比,方案C的整机燃油消耗率降低0.5～1.2 g/(kW·h),充气效率提高1％～2％.该研究可为V型8缸发动机进气系统设计提供参考.
关键词：柴油机进气管各缸进气均匀性一次加载率性能
分类号：TK421.3(内燃机)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2020CXGC011005)
论文发表日期：2022-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 32-36 )
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