二冲程自由活塞发动机扫气与排放仿真研究
张宇1
肖进1
张宸2
1.上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海 2002402.上海交通大学智慧能源创新学院,上海 200240
摘要：利用CONVERGE软件建立二冲程自由活塞发动机的三维计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真模型,研究扫气压力、点火时刻对缸内扫气、燃烧和CO2、NOx、CO废气排放的影响.仿真研究结果表明:随着扫气压力增大,缸内扫气效果变好,更多新鲜气体进入缸内,CO2和NOx 的生成和排放增加,CO减少;点火时刻影响缸内燃烧,随着点火时刻推迟,缸压峰值和缸内平均温度降低,CO的生成及排放增加,NOx 的生成及排放减少.自由活塞发动机试验过程时,应当综合选取工况条件,使得燃烧、扫气、排放等达到综合最优效果.
关键词：自由活塞发动机二冲程扫气换气燃烧排放三维CFD仿真
分类号：TK401(内燃机)
资助基金：上海市科委高新技术领域项目(19511108500)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 1-8 )
英文信息