蒸发压力和冷凝温度对船用柴油机余热回收有机朗肯循环系统性能的影响
范峻豪
谭先琳
蓝琳生
广西大学机械工程学院,广西南宁 530004
摘要：以柴油机废气余热作为研究对象,利用MATLAB软件建立有机朗肯循环余热回收系统热力学模型,对比6种工质的物性参数,选择苯为工质,仿真研究系统净输出功率、热效率、功耗因子和?效率等热力学性能参数随蒸发压力以及冷凝温度的变化规律.仿真结果表明:蒸发压力增大,净输出功率和?效率先增大后减小,热效率和功耗因子增大;蒸发压力为0.6 MPa时净输出功率最大,为4358 kW;蒸发压力为1.6 MPa时?效率最大,为54.5％;冷凝温度升高,系统净输出功率、热效率和?效率减小,功耗因子增大.
关键词：有机朗肯循环船用柴油机余热回收热力学分析
分类号：TK422(内燃机)
资助基金：广西大学大学生创新创业训练计划资助项目(202110593212)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 9-14 )
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