道路坡度对重型柴油车实际道路排放的影响
张佑源1
陈雪梅2
玉达泳1
汪晓伟3
李利斌3
李腾腾4
高涛3
霍永占3
1.东风柳州汽车有限公司,广西柳州 5455002.柳州市交通警察支队车辆管理所,广西柳州 5455003.中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津3003004.中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津300300;天津大学 机械工程学院,天津 300072
摘要：对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车,采用发动机在环试验方法,构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型,研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO2、NOx、粒子数量、CO、THC的排放特性.结果表明:有坡度运行时,车辆功率和总排放物增加,但气态污染物排放增加幅度小于功率增加幅度,车辆的气体污染物比排放较低、颗粒物比排放较高;坡度变化影响排温和NO排放,空载时长坡工况易导致NOx排放增加;坡度影响车辆比功率分布,与无坡度相比,有坡度运行车辆的比功率分布更加分散,污染物排放的集中度较低.
关键词：重型柴油车发动机在环测试道路坡度气体污染物颗粒物CO2排放功率
分类号：U467.1(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划(2022YFC3703600)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 23-30 )
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