柴油机可调两级涡轮增压系统一维仿真建模及验证
彭海勇1
武涛1
张海波1
张宝川2
沈笠2
1.上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海 2016202.上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240
摘要：为降低柴油机在瞬态工况下试验的成本和难度,运用GT-Power软件建立安装可调两级增压系统的柴油机仿真计算模型,并对模型计算结果进行验证.结果表明:所建模型的仿真和试验结果有较好的一致性;稳态工况下,燃油消耗率相对误差为2.95％,进气压力相对误差为4.96％,涡前温度相对误差为4.89％;瞬态工况下,计算转矩、转速和增压压力与试验的结果相差较小且变化趋势有非常好的一致性.该仿真模型准确、可靠,可以进行可调两级增压系统柴油机稳态及瞬态性能的仿真研究,仿真结果可以为两级涡轮增压柴油机试验提供有效的数据支持,提高试验效率.
关键词：柴油机涡轮增压可调两级增压稳态工况动态工况仿真模型
分类号：TK422(内燃机)
资助基金：十一五国防预研项目(4010103010403)十一五国防预研项目(62301020302)
论文发表日期：2023-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
英文信息