自由活塞氢内燃机性能仿真分析
李延骁1
杨君1
王明杰2
侯庆高1
王健1
1.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南 2503572.山东交通学院 机动车检测实验中心,山东 济南 250100
摘要：利用MATLAB/Simulink对自由活塞氢内燃机建立动力学与热力学模型,运用状态机描述工作过程中离散状态及事件,并对工作过程进行数值模拟,研究点火位置与燃空当量比对自由活塞氢内燃机性能的影响.仿真研究结果表明:点火位置适当推后有助于提高自由活塞氢内燃机指示功率与指示热效率;增大燃空当量比可以提高自由活塞氢内燃机压缩比与运行频率,指示功率显著增大,指示热效率在燃空当量比为0.7时最高.
关键词：自由活塞氢燃料内燃机指示功率指示热效率
分类号：TK401(内燃机)
资助基金：山东省自然科学基金(ZR2021MB027)山东省高等学校青创科技支持计划(2020KJB002)山东省交通运输厅科技计划项目(2022B107)
论文发表日期：2023-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 24-29 )
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