基于NEDC的氢-锂电池混合动力系统性能仿真
魏宁1
黄凤云1
杜树村1
陈浩1
王连修2
李新海1
1.山东建筑大学机电工程学院,山东 济南 2501012.山东省标准化研究院,山东 济南 250014
摘要：设计氢燃料电池-锂电池混合动力系统,利用AVL-CRUISE软件构建整车动力系统模型,基于新欧洲行驶测试循环(new European driving cycle,NEDC)对氢燃料电池各主要部件功耗、氢燃料电池性能、锂电池性能、氢燃料电池进气流量进行仿真验证系统的经济性和合理性.结果表明:NEDC全工况下,各部件中空压机的功耗最大,且与车速正相关;全工况耗氢量为0.089 kg,总行驶里程为10.926 km,耗氢量较低,经济性较好;氢燃料电池堆内工作温度为66～77℃,符合60～80℃的温度要求;锂电池在城市工况输出功率占比大于郊区工况输出功率占比;氢气过量系数为1.1～1.5,满足动力系统不同功率输出要求;实际空气流量与设定目标接近,控制效果较好.
关键词：混合动力系统氢燃料电池锂电池空压机
分类号：TM911.4(独立电源技术（直接发电）)
资助基金：山东省自然科学基金青年项目(ZR2021QE065)山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(2022TSGC2041)山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(2023TSGC0855)济南市新高校20条资助项目(2021GXRC075)山东节能协会会校融合发展项目(SDJN2306)山东省大学生创新训练项目(S202210430024)
论文发表日期：2023-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 20-26 )
英文信息