某艇用发动机冷却系统分析及优化
齐宝丹1
侯帅1
蒋剑雄2
石魁1
李荣玖3
王荣博1
李春锋2
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴重机股份有限公司技术中心,山东潍坊 2611083.潍柴重机股份有限公司技术中心,山东潍坊 261108
摘要：为解决某高速艇用发动机水温高、中冷后气温高及变速箱润滑油温高的问题,进行故障艇系泊试验、航行试验及首台样艇测试分析,排查故障原因;利用Creo三维设计软件提取管路流体域,导入Simerics MP+软件进行模型处理及参数设置,建立海水冷却系统仿真模型,设计不同管路方案,进行压降分析.优化海底门、海水管路、海水过滤器结构,进行系泊试验与航行试验验证.结果表明:发动机水温高的根本原因是海水泵前管路压降大;将海底门、海水管路、海水过滤器直径由65 mm增大为80 mm,可以降低该艇冷却系统海水泵前管路压降,发动机水温、中冷后气温和变速箱润滑油温都在合理范围内,解决故障问题.
关键词：艇用发动机水温高海水泵海底门
分类号：TK424.2(内燃机)
论文发表日期：2023-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 62-67 )
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