某插电式混合动力汽车高原实际行驶排放试验研究
刘文彬
安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心,安徽 合肥 230601
摘要：为降低高原低温边界环境下插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)实际行驶污染物排放(real driving emissions,RDE),采用车载便携式排放测试设备对某PHEV车型开展RDE测试,基于排放测试结果,优化发动机控制单元、整车控制单元控制策略降低冷起动、过渡工况的排放,并对优化后的PHEV进行RDE测试验证.结果表明:优化后,RDE测试总行程的NOx、PN排放较优化前分别下降 52.5%、75.2%,市区行程的NOx、PN排放分别下降 70.3%、51.6%,且NOx、PN的符合性因子均小于 2.1,满足国六b要求.PHEV实际道路排放与传统车型存在较多不同,需要从多工况、多控制器角度出发优化排放,满足环保标准要求.
关键词：高原PHEVRDENox排放PN
分类号：TK421.5(内燃机)
资助基金：长三角科技创新共同体联合攻关项目(SQ2023CSJGG0086)
论文发表日期：2023-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 71-76 )
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