朗肯循环耦合双效溴化锂吸收式制冷系统建模及性能分析
刘坚
谭先琳
毕成
梁梓原
付宇乐
曾杨
杨远志
广西大学机械工程学院,广西 南宁 530004
摘要：为提高船用柴油机余热回收效率,利用MATLAB对朗肯循环及双效溴化锂吸收式制冷系统进行建模及热力学分析,确定朗肯循环热效率的影响因素及双效溴化锂吸收式制冷阶段中废气温度、高压发生器温度、低压发生器温度对制冷量和性能系数的影响.结果表明:朗肯循环最佳工质为水;升高初温、初压和降低背压可提高朗肯循环热效率;随着废气温度增加,双效溴化锂吸收式制冷系统的制冷量增加,制冷性能因数降低;随着高压发生器温度升高,制冷量降低,制冷性能因数降低;随着低压发生器温度降低,制冷量增加,制冷性能因数降低;应根据不同环境及场合要求,调整双效溴化锂吸收式制冷系统相关参数.
关键词：朗肯循环双效溴化锂吸收式制冷余热回收MATLAB建模
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：广西大学大学生创新创业训练计划项目(202110593212)
论文发表日期：2023-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 104-110 )
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