生物柴油-柴油-DEC混合燃料发动机的喷雾、燃烧与排放性能分析
赵礼飞
祝先标
王云鹏
安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230601
摘要：应用纹影法观察高压共轨系统下燃料的宏观喷雾特性,在高压共轨柴油机上开展外特性下燃烧和排放试验,分析生物柴油-柴油-碳酸二乙酯(diethyl carbonate,DEC)混合燃料的喷雾、燃烧与排放特性,生物柴油和柴油按体积比为 3:7 混合后的燃料记为B30,DEC和B30 按体积比 2:8 掺混后的燃料记为B30DEC20.试验结果表明:混合性燃料B30DEC20 的雾化效果明显提升,喷雾形态匀称、饱满,喷雾锥角、喷雾浓度等接近柴油;外特性运行时,燃用B30DEC20 的发动机转矩比燃用柴油低 27.4 N·m,但其热效率比燃用柴油高,转速为 2 400 r/min时,燃用B30DEC20 的发动机热效率比燃用柴油高 1.5%;B30DEC20 的含氧属性使其具有较低的颗粒物(particulate matter,PM)和CO排放,燃用该燃料的发动机PM排放比燃用柴油降低65%～85%,THC排放低于燃用柴油;虽然燃用B30DEC20 发动机的NOx 比排放大于燃用其他燃料,但当发动机转速大于2 400 r/min后,燃用B30DEC20 发动机的NOx 排放低于燃用柴油.
关键词：生物柴油柴油DEC喷雾燃烧排放
分类号：TK401(内燃机)
论文发表日期：2024-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 8-16,29 )
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