基于流-固耦合的后处理系统热管理仿真分析
王晓昕1
黄凯2
杨泽辰2
白书战1
赵魁1
1.山东大学能源与动力工程学院,山东 济南 2500612.一汽解放汽车有限公司,吉林 长春 130011
摘要：基于流-固耦合仿真方法,采用流体仿真软件STAR-CCM+建立卡车的整车三维辐射模型,仿真分析高速(车速为 60 km/h)和驻车 2 种工况下后处理系统的流场和温度场,并开展后处理系统的热管理.结果表明:由于车速影响,传热损失增加,后处理系统的温度无法满足工作要求;在后处理系统增加保温层后,后处理系统固体壁面温度大幅提升,固体壁面最低温度在高速工况提高了 58.83℃,驻车工况下提高了 58.50℃;保温效果随着保温层厚度的增加而增加,但保温效果的提高幅度随保温层厚度的增加而减小.
关键词：流-固耦合后处理系统热管理
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(2021TSGC1334)山东省工程机械智能装备创新创业共同体项目(GTT202110)
论文发表日期：2024-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 42-49,57 )
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