船用柴油机SCR系统控制策略试验研究
李文听1
谢宗序2
郑添1
1.中船重工第七○三研究所无锡分部,江苏 无锡 2140002.中国核电工程有限公司华东分公司,浙江 嘉兴 314300
摘要：为降低船用柴油机NOx 排放,分析柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统的开环、闭环控制策略,对不同策略及工况下NOx 转化率及NH3 泄露进行试验对比.结果表明:采用开环策略,柴油机功率与额定功率的比为 75%以上时,NOx 转化效率可达到 83%,但不同工况下NOx 转化率波动超过20%;采用闭环控制策略,不同工况下NOx 转化率稳定在 85%左右,尾气中NH3 的体积分数低于 20×10-6;闭环控制策略下NOx 转化率具有自调整、高稳定性、响应速度快等优势,可降低NOx 排放且尾气中NH3 的体积分数在规定范围内.
关键词：SCR系统开环控制闭环控制NOx排放
分类号：TK421+.5(内燃机)
论文发表日期：2024-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 75-80 )
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