某发动机后处理装置气流再生噪声分析与改进
崔志勇1
陈志响1
王宁波2
马庆镇1
翟旭茂1
1.潍柴动力股份有限公司,山东潍坊 261061;内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊,2610612.潍坊市应急救援服务中心,山东 潍坊 261061
摘要：为降低某发动机后处理装置气流再生噪声,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)建立后处理装置气流再生噪声有限元模型,进行噪声源强度分析,确定气流噪声最大声压级在出口管后排穿孔处.设计出口管穿孔结构改为插管结构和封堵后排穿孔2种优化方案,进行声压级及传递损失仿真对比;将采用封堵后排穿孔的后处理装置结构与原方案进行车辆加速行驶测试对比.仿真结果表明,2种优化方案的气流噪声声压级均降低,且不影响后处理装置降噪能力.测试试验结果表明,采用封堵后排穿孔的后处理装置结构,噪声明显降低,由流体流动引起的宽频噪声几乎消失,噪声总声压级由原来的90.4 dB下降到82.3 dB.
关键词：发动机后处理装置气流再生噪声传递损失
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：国家重点研发计划(2021YFD2000302)
论文发表日期：2024-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 28-33,64 )
英文信息