基于传递路径的加速行驶车外噪声源识别与改进
李毅
谢运和
何嘉洋
东风柳州汽车有限公司,广西柳州 545000
摘要：为降低某乘用车加速行驶车外噪声,通过加速行驶车外噪声试验采集目标点数据,分析目标点噪声曲线及车辆位移曲线,得出目标点最大噪声时的车辆位置;建立车辆加速行驶车外噪声主要声源部件到车外目标点传递路径模型,通过频谱分析噪声频率;利用传递路径分析判断主要噪声源,并对主要噪声源发动机进行优化.结果表明:最大噪声时车辆位于超过测试场地中心线4.6 m处,最大噪声源为发动机,噪声频率为140～180 Hz;将发动机转速为4 500 r/min时转矩上升初始值减小后,车外噪声降低了 2.6 dB,满足标准限值要求.传递路径分析方法可为加速行驶车外噪声源识别和改进提供参考.
关键词：加速行驶车外噪声传递路径分析噪声源识别频谱分析
分类号：U467.493(汽车工程)
资助基金：柳州市科技重大专项资助项目(2022ABA0101)
论文发表日期：2024-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 48-52 )
英文信息